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汽車內外飾生產的基本工藝及未來發(fā)展趨勢分析
經歷三十多年發(fā)展，中國現在已經成為全球最大的汽車生產和消費國。當前，汽車行業(yè)正處于百年未有之大變局，“電動化”、“網聯化”、“智能化”和“共享化”這“新四化”開始成為公認的未來趨勢，必將帶來前所未有的革命性變化。
而中國以其龐大的市場體量，接近十億的潛在花錢的那群人，花了錢的人新技術新商業(yè)模式的積極擁抱態(tài)度，完整高效的供應鏈和蔚然成形的互聯網生態(tài)系統(tǒng)，正在成為未來全世界汽車產業(yè)革命的主戰(zhàn)場。
汽車內飾（AutomotiveInterior）是指具有一定的裝飾性及功能性、安全性、以及工程屬性的車內零部件和汽車內部改裝所用到的汽車產品兩種類型。
權威調查顯示，汽車內部舒適度慢慢的變成了消費者選擇新車時考慮的第二大因素，排在車輛外觀設計之前，僅次于汽車的可靠性及耐用程度。在相當長的一段時間內，對于花費大量精力設計汽車外觀的制造商來說，車輛內飾只是一個缺少重視的后續(xù)問題。
為了滿足終端企業(yè)的需求，國內供應商也在不斷布局、研發(fā)。那么，汽車內飾中上游企業(yè)到底有哪些呢？以下做了部分梳理：
汽車內飾系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統(tǒng)的設計工作量占到車造型設計工作量的60%以上，遠超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。
汽車儀表由各種儀表、指示器(車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等)，特別是駕駛員用警示燈報警器等組成，為駕駛員提供所需的汽車運行參數信息。
儀表板為駕駛室中安裝各種指示儀表和點火開關等的一個總成。它裝在儀表嵌板上，或者作為附件裝在轉向管柱上；既有技術的功能又有藝術的功能，是整車風格的代表之一。
硬質汽車的儀表板是一體式注塑成型單層結構的，不需要用表皮材料，大多數都用在卡車、載重汽車和客車。硬質汽車儀表板對表面要求比較高，要求表面要亞光而不反光，對人眼無刺激作用，對材料要求耐濕、耐熱且剛性好、不易變形，注射成型的儀表板表面易產生流動痕和熔接痕，并易產生色差，因此表面要經過噴涂裝飾后才能使用。
真空吸塑成型儀表板是當前國內外轎車生產中普遍采用的一種技術，具有儀表板緩沖作用好、安全性高、美觀性強等優(yōu)勢。
工藝流程：真空吸塑工藝和澆注發(fā)泡材料是兩道關鍵工序，如果工藝條件控制不準，則易出現表皮破裂、厚薄不均、充填不滿和氣泡等。
半硬泡軟質儀表板的結構分為三層，分別為骨架(基材)、緩沖層和復合表皮。其中表皮主要有真空吸塑成型表皮、搪塑成型表皮和噴塑成型表皮三種，搪塑成型和噴塑成型在近年因其花紋均勻、無內應力、設計寬容度高等特點被大范圍的應用，并得到客戶高度認可，將成為中高檔車主導。
骨架：PC/ABS、PP、SMA、PPO（PPE）等改性材料； 泡沫緩沖層：PU泡沫 復合表皮：PVC，熱塑性聚烯烴(TPO)、熱塑性聚氨酯(TPU)等
方向盤作為汽車上最重要的安全部件之一，是確保汽車沿正確路線行駛的關鍵。除需要具有一定強度、硬度，并能承受一定扭轉力及彎曲應力外，還需要具有一定的柔韌性。
骨架：鋅合金、鋁合金、鎂合金、鋼材鈑金(較少使用) 包覆層：聚氨酯PU、聚丙烯、酚醛樹脂、木材等 表面：木料、PP，ABS等塑料、皮革、真皮和鋁合金等
安全氣囊是指撞車時在乘員產生二次碰撞前，使氣囊膨脹保護乘員的裝置。安全氣囊模塊由接收從碰撞傳感器傳來的信號、產生氣體的充氣裝置，通過充氣展開膨脹、緩解二次碰撞的氣囊及收藏充氣裝置和氣囊的護圈及蓋板構成。
工藝流程：錦綸66 420D/F14原絲—整經—上漿—并條—分絞—織造—水洗—定型—涂層—成品汽車安全氣囊織物—氣囊袋
汽車座椅一般由座椅骨架、功能件(滑軌、調角器、升降器等)、蒙皮、發(fā)泡塑料填充物、以及塑料附屬零件5部分組成。
骨架：長纖維增強熱塑性塑料、鎂合金、軋制型材、鋼板等 海綿體軟墊：PU等 面罩：天然動物皮或者PVC革、PU革、超細纖維超真皮革、PET纖維、絨布等 外飾：聚氨酯等 調節(jié)手把：PBT/ABS、PA、POM、PC/PBT、PC/ABS等 安全帶：PET纖維等
工藝流程：汽車座椅的制備主要是骨架、海綿體發(fā)泡、面罩的制造與組裝，總體的生產流程工藝如下圖所示。座椅用PU發(fā)泡軟墊一般都會采用發(fā)泡機模塑成型的工藝。座椅墊模壓成型可采用熱硫化法或冷硫化法。
汽車腳墊是集吸水、吸塵、去污、隔音、保護主機毯五大基本功能為一體的一種環(huán)保汽車內飾零部件。汽車腳墊屬于內部裝飾品，保護車里車外的潔凈，起到美觀舒適點綴的作用。
材料：PVC、XPE、EVA、TPE/TPR、PU等橡膠；黃牛皮、人造皮革等真皮；羊毛、棉質或者化纖等纖維材料。
工藝流程：PVC發(fā)泡地墊革地墊的的腳墊市面上最為多見。PVC為軟質塑料橡膠的材質，利用注膠倒模的方式生產，價格最為便宜色彩鮮艷。
汽車地毯是集裝飾性和功能性于一體的鋪墊材料，它除了具有美觀、柔軟的外觀之外,還會讓你在駕駛或乘坐時，一路心曠神怡。
汽車內飾地毯與后備箱地毯類似，均分為分為主地毯和裝飾性地毯兩種，主地毯一般由塑料和化纖注塑而成，是整車出廠必備的零件之一；目前常用轎車地毯內飾件一般由面料層、中間骨架層和底料層構成，裝飾性地毯和后備箱墊是集吸水、吸塵、去污、隔音、保護主機毯五大基本功能為一體的一種環(huán)保汽車內飾零部件。
化纖：丙綸PP、腈綸、滌綸PET、尼龍PA、錦綸、麻纖維等 塑料：聚丙烯等 混紡：可能是化纖加羊毛，也可能是化纖加化纖，TPR、復合尼龍汽車地毯等 涂膠：羧基丁苯膠、EVA或者丙烯酸等
工藝流程：主地毯一般為非織造型地毯，常用有針刺地毯、簇絨地毯兩種，針刺地毯的制備流程為：簇絨地毯：簇絨-涂膠-淋膜-裁片-成型；原料-針刺-起絨-涂膠-淋膜-裁片：
中國汽車門板市場容量最重要的包含新車配套市場容量及售后更換市場容量。2013年，中國汽車門板市場容量為8810萬件，同比增長15.3%。2015-2020年，隨著中國汽車產量及保有量的進一步增加，中國汽車門板市場容量有望保持9%以上的增速。
工藝流程：三角裝飾板背面直接注塑成型，有至少兩個圓形柱子，在車門內飾板上與三角裝飾板背面的柱子對應的位置開有安裝孔，在安裝孔上套有尼龍護環(huán)，通過柱子與尼龍護環(huán)過盈配合實現三角裝飾板在車門內飾板上的安裝。車門內飾板也常用注射成型的方法。
立柱護板是車內部的一個大型側圈覆蓋件，對汽車內飾整體的美觀性、乘坐舒服性、使用方便性及安全性等起著至關重要的作用；一般轎車有A、B、C三個立柱，有的結構還有D柱，立柱護板固定在汽車側圍立柱內板上。
傳統(tǒng)內飾件行業(yè)空間大、格局清晰，是能夠孕育龍頭的細分賽道。按照單車價值1萬元計算，再加總商用車的內飾件市場，內飾件全球市場接近萬億元。廣大的市場空間是孕育汽車零部件巨頭的土壤，培育出多個全球大型零部件企業(yè)，如安通林、弗吉亞、安道拓、延鋒等 。
內飾件的單車配套價值量在1萬元左右。門內護板、儀表板、方向盤、遮陽板、座椅等常見內飾件的單車配套價值量較高，一輛價格在15萬元左右的乘用車內飾件的價值量大約在5628至14680元區(qū)間。
行業(yè)格局清晰，目前國內合資車企的內飾市場，除了延峰內飾外，其余的德系、美系合資市場基本被弗吉亞、安通林等跨國龍頭瓜分。目前國內本土內飾龍頭包括華域汽車、寧波華翔、一汽富維、京威股份、雙林股份、岱美股份、新泉股份、常熟汽飾等，客戶仍然集中在自主車企。對于合資客戶，主要是依靠母公司或自身合資公司切入，國產替代市場尚未完全打開。
行業(yè)競爭加劇的背景下，主機廠馬太效應愈加明顯，未來能否順利拓展頭部客戶，將是內飾企業(yè)成長的關鍵。
從行業(yè)的終端銷量來看，2019年，乘用車銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，同比分別下降9.2%和9.6%。其中，前四家頭部客戶，一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車，2019年銷量分別為208、196、147、133萬輛，同比8.15%、1.87%、-14.3%、-1.47%，市占率合計32.6%，同比+0.66PCT，行業(yè)強者恒強的背景下，能否順利拓展頭部客戶，已經為內飾企業(yè)成長的關鍵因素。
中國汽車工業(yè)的發(fā)展為內外飾行業(yè)提供龐大的市場空間，中國內外飾行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，行業(yè)產值年上漲的速度基本保持在20%以上，行業(yè)規(guī)模幾乎占了整個零部件總體規(guī)模的1/4。
安全方面：汽車發(fā)生事故后，最先受到沖擊的往往是汽車外飾件，同時，駕乘人員最先接觸的就是內飾件，所以內外飾件在行車安全方面起到很重要的作用?，F在很多國家都出臺了一系列的汽車安全法規(guī)和技術標準，很多企業(yè)結合這些法規(guī)和標準，將慢慢的變多的安全理念融入到內外飾件的開發(fā)過程中。
節(jié)能方面：據預測，汽車自重降低10%，油耗就會降低6-8%，所以說到節(jié)能必須提到的就是輕量化，替代材料的是使用是實現輕量化主要途徑之一，如蘭博基尼碳纖維車身，豐田汽車的天然纖維內飾以及納米保險杠，江森自控和豐田紡織的輕量化座椅，當然一些輕質材料成功應用的案例非常多，現在幾乎能在每款中高端車上都能看到。
環(huán)保方面：環(huán)境保護是近年來整個汽車產業(yè)當中最多提到的課題，無論是材料選用還是減排，都是圍繞環(huán)保來做。豐田紡織洋麻材料的開發(fā)，早在1990年就開始把目光集中到生長周期短、吸收二氧化碳能力強、纖維強度高、材質輕特點的洋麻材料上，并于2000年在汽車門板上大量使用。
舒適方面：主要是針對內飾件，通過各種各樣的模擬、解析、人體工學方面的分析為乘員及駕駛提供更舒適的空間，比如在汽車內飾件設計上融入現代流行元素，提供個性化解決方案。還有像部分隔熱技術的應用，可以大大降低整車及未來新能源汽車在空調使用中的能源消耗。作為汽車智能化的主要載體，未來汽車內外飾系統(tǒng)和汽車電子結合必然會慢慢的緊密。
當前，以新能源、新材料、人工智能等為代表的新一輪科技革命對全球經濟和社會持續(xù)健康發(fā)展正產生著重大而深遠的影響，原有的產品技術、產業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式正經歷著重大的變革，一個嶄新的汽車世界呼之欲出。
新時代背景下，全世界汽車產業(yè)正面臨電動化、網聯化、智能化，以及共享化的不斷提速，由此帶來了新一輪的產業(yè)變革。這為汽車從開發(fā)、設計到制造都提出了新要求，同時還為汽車內外飾、智能駕駛艙、新材料、智能加工設施等多個板塊帶來了新的發(fā)展機遇。
在未來，汽車領域不僅將迎來無人駕駛的大時代，汽車內外飾也將給使用者帶來別樣體驗，給材料公司可以提供的是一個“龐大”市場。內外飾改變汽車駕駛的體驗在這個既要看臉又要講求實力的時代，消費者對于汽車設計“由內而外”的精致化和人性化的要求自然也是越來越高。
近些年來，新材料在汽車內外飾領域應用廣泛，對于消費者而言，汽車內外飾的智能、美感、舒適度、降噪減震性能慢慢的變重要。隨著不一樣的品牌汽車的總體質量差距縮小，汽車內外飾成為了競爭的新戰(zhàn)場，市場潛力巨大。
以下包含1000+家中國知名汽車內飾件及外飾件企業(yè)分布地圖及1400+全球知名汽車內外飾零部件企業(yè)名錄，能夠在一定程度上幫助您進一步探索中國汽車內外飾零部件企業(yè)的分布格局，一眼看遍所有潛在客戶。
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